公路護(hù)欄板是安裝在公路兩側(cè)，防止公路上的車輛在發(fā)生事故時失控或被撞出公路的一種波形護(hù)欄。那么，在車禍的沖擊中，一個小護(hù)欄怎么能阻止被撞的車輛呢?

首先，波形護(hù)欄板不僅僅是一塊鋼板。防止車輛在公路上安裝的護(hù)欄板在各種零部件的相互裝配下發(fā)揮作用。波形護(hù)欄板為半剛性，由一組由立柱、砌塊等附件拼接而成的護(hù)欄板組成。由于波形護(hù)欄板為半鋼結(jié)構(gòu)，當(dāng)護(hù)欄板受到外界沖擊力時，沖擊力越大，波形護(hù)欄板變形程度越大，同時緩沖力越強(qiáng)。由于波形護(hù)欄的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、材質(zhì)和形狀，再被撞擊也不會斷裂。

其次是護(hù)欄板附件防堵也有很強(qiáng)的吸收沖擊力的能力。防卡是一種六角形空心管。管壁厚度一般在4.5mm左右。當(dāng)受到巨大沖擊力時，防碰塊會自然變形，能有效吸收沖擊力，避免車輛碰撞造成更嚴(yán)重的后果。

然后護(hù)欄板安裝時采用立柱，同樣的原理，立柱也是用半鋼材質(zhì)制作的，當(dāng)它受到外界的沖擊時，在壓力作用下就會變形，從而吸收來自外界的沖擊，減少因沖擊而造成的沖擊損失。

護(hù)欄板的安全環(huán)保市場對此類產(chǎn)品的發(fā)展也具有一定的歷史意義和價值，這主要體現(xiàn)在我們?nèi)粘Ｊ褂眠^程中需要一些主要功能來做出整體結(jié)論。護(hù)欄廠憑借強(qiáng)大的制造和技術(shù)實(shí)力，不斷為運(yùn)輸行業(yè)提供安全可靠，品質(zhì)優(yōu)良的運(yùn)輸產(chǎn)品。護(hù)欄板無焊接，采用鋅鋼研制的護(hù)欄附件與管材完美結(jié)合，達(dá)到美觀、牢固、適用，符合美國護(hù)欄協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)。

護(hù)欄板造型美觀，波形鋼護(hù)欄，顏色可自由搭配，波形梁護(hù)欄，無焊接穿插組合，具有超強(qiáng)的防護(hù)功能，自清潔環(huán)保，護(hù)欄板廠將生產(chǎn)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)國家倡導(dǎo)的真正意義上的低碳環(huán)保綠色生活產(chǎn)品。

為了道路交通安全，人民的生命健康是第一位的。護(hù)欄板在狹窄的中央分隔帶上使用時，具有很強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力。具有較好的視線引導(dǎo)功能，可與道路線形相協(xié)調(diào)。護(hù)欄板外觀可靠。柵欄為公眾提供了有利可圖的安全。

只有一條生命，安全伴隨你一生。高速護(hù)欄板鋼性靈活，可與道路線形協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道處使用，易更換損壞..這種先進(jìn)的護(hù)欄板屬于加強(qiáng)型，適用于于路邊特別危險路段。它能迫使失控車輛轉(zhuǎn)向，恢復(fù)正常行駛方向，減少事故造成的損失。我公司對護(hù)欄材料面臨更高的安全要求，增加護(hù)欄的強(qiáng)度或延伸率可以提高其塑料能耗率，進(jìn)而提高金屬護(hù)欄板的安全性..

由于波形梁護(hù)欄的形式和材料的不同，波形梁護(hù)欄的動力變形也有很大的不同。對于交通護(hù)欄，剛性波形梁護(hù)欄在與同一通行能力等級的車輛碰撞時，其動力變形很小，而半剛性波形梁護(hù)欄則因其材料和幾何尺寸的不同而不同。波形梁護(hù)欄的動態(tài)變形具體為于路側(cè)波形梁護(hù)欄，其目的是避免車輛轉(zhuǎn)向出路。

只要車輛的中心不超過波形梁護(hù)欄原來的安裝位置，車輛就不會掉頭出馬路。雖然大型車輛的車輛寬度基本在240mm以上，但防撞護(hù)欄板，因此120mm是波形梁護(hù)欄動態(tài)變形的極限位置(高速公路波形梁護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)(J TG/TF83-01-2004)規(guī)定為100mm)。與路側(cè)波形梁護(hù)欄相比，可以適當(dāng)放寬護(hù)欄板和波形梁護(hù)欄的動態(tài)變形限值。

波形梁護(hù)欄的變形接頭發(fā)生在編號為30654的接頭處，仿真結(jié)果表明，該節(jié)點(diǎn)的動態(tài)綜合位移為62cm。這代表了波形梁護(hù)欄的位移。滿足波形梁護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的動態(tài)變形。對于本實(shí)驗(yàn)中波形梁護(hù)欄的位移，滿足波形梁護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的動態(tài)變形。