本文在翻閱大量關(guān)于護欄碰撞仿真的文章后發(fā)現(xiàn)，大家無一例外的將汽車碰撞護欄的起始碰撞點設(shè)置在護欄的跨中位置，但是根據(jù)碰撞仿真的結(jié)果顯示，汽車與護欄起始碰撞點位置不同會得到不同的護欄最大動態(tài)變形量和車體合成加速度的數(shù)值口因此本文認(rèn)為直接選取護欄跨中作為起始碰撞點并不合理，為此本文在護欄上選取三個不同位置的碰撞點作為起始碰撞點，并通過仿真結(jié)果來分析并確定哪個碰撞點才是車體合成加速度最大的碰撞點，哪個碰撞點才是護欄動態(tài)變形最最大的碰摘點。

碰撞點的選擇：

根據(jù)護欄的結(jié)構(gòu)特點，以及車輛與護欄碰撞時的接觸點，本文選取的汽車與護欄碰撞點為三個，分別稱作護欄立柱前端碰撞點(以下簡稱前碰撞點)、護欄立柱后端碰撞點(以下簡稱后碰撞點)、護欄中rot碰#lif點(以下簡稱中間碰撞點)，它們分別位于護欄立柱的前端、后端、以及兩根立柱的中間位置，碰撞點示意圖，如圖4.1所示

圖4.1護欄碰撞點

在此需要指出車輛與護欄碰撞時的行駛方向，車輛是從護欄前碰撞點往中間碰撞點的方向行駛。