填挖交界處波形梁護(hù)攔的瑞部處理：

　　在填挖交界處護(hù)欄起始端的設(shè)置，應(yīng)從填挖零點(diǎn)向掄方延伸20m.并設(shè)置為外展圓頭式，從而遵免車(chē)輛從填挖交界空當(dāng)處沖向路外，如圖2-32所示。

　　圖2一32填挖交界處護(hù)欄端頭處理

　　交通分流處三角地帶波形梁護(hù)攔的瑞部處理

　　高速公路互通式立體交叉匝道進(jìn)出口及服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)進(jìn)出口處的三角地帶，符合護(hù)欄設(shè)置條件的，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。該處的護(hù)欄構(gòu)造.應(yīng)與路側(cè)波形梁護(hù)欄相一致.在布設(shè)時(shí).靠高速公路主線一側(cè)的8m范圍內(nèi)，靠匝道一側(cè)8m范圍內(nèi)，立柱間距加密一倍，三角區(qū)的頂端用圓形端頭把兩側(cè)護(hù)欄連接起來(lái)，這是一種最簡(jiǎn)易的處理方法，如圖2-33所示。

　　圖2-33路側(cè)波形梁護(hù)欄契形端構(gòu)造(單位mm)

　　在迎交通流方向的危險(xiǎn)三角區(qū)范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置緩沖設(shè)施，如防撞捅等，這樣可有效地吸收碰撞能量，降低正面碰掩車(chē)輛速度。側(cè)面碰攫時(shí)，能改變車(chē)輛碰撞角度并導(dǎo)向正確方向。緩沖設(shè)施可廣泛用于交通分流的危險(xiǎn)角地帶、上跨式橋墩的迎車(chē)面、中央分隔帶混凝土護(hù)欄的起始端部，用來(lái)保護(hù)三角地帶內(nèi)的構(gòu)造物，防止失控車(chē)輛發(fā)生正面碰描。防撞設(shè)施的防撞能力應(yīng)與相應(yīng)的護(hù)欄防撞等級(jí)相當(dāng)，并應(yīng)設(shè)貶較明顯的誘導(dǎo)設(shè)施，如圖2一34和圖2一35所示.

　　圖2一34二角地帶緩沖設(shè)施

　　圖2一35防撞桶