原標(biāo)題：高品質(zhì)的波形護(hù)欄將會(huì)是以后交通護(hù)欄使用的趨勢(shì)

　　隨著我們經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民用汽車(chē)保有量也一直在飛速增長(zhǎng)，交通事故也日漸增加。面對(duì)這樣的趨勢(shì)，增強(qiáng)高速公路行駛的安全性顯得尤為重要。波形護(hù)欄作為高速公路的重要安全設(shè)施，其選材和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接影響到它所能夠提供的安全保障程度。護(hù)欄的主要功能是防止車(chē)輛越出路外或穿越中央分隔帶，從而降低事故發(fā)生的嚴(yán)重性，這就要求護(hù)欄具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度來(lái)抵擋車(chē)輛的碰撞，同時(shí)又能保護(hù)人員免受傷害。

　　要滿(mǎn)足這樣的需求，就要對(duì)護(hù)欄的材料類(lèi)型進(jìn)行研究。護(hù)欄的構(gòu)造形式主要有半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

　　目前應(yīng)用較為廣泛的是半剛性護(hù)欄。波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄中的一種常用形式，具有一定的剛度和韌性，主要通過(guò)橫梁、立柱和土基的變形吸收碰撞能量，損壞部件容易更換，且具有一定的視線(xiàn)誘導(dǎo)作用。波形梁護(hù)欄由波形護(hù)欄板、立柱、托架、防阻塊、端頭、緊固件等組成。其中護(hù)欄板、立柱、防阻塊的材料是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，拼接螺栓的材料為45號(hào)鋼、20TiB鋼，螺母為35號(hào)鋼，墊圈為扁鋼和帶鋼，連接螺栓為普通碳素鋼。護(hù)欄的各部分構(gòu)件均要進(jìn)行防腐處理。

　　纜索護(hù)欄是由鋼絲繩捻制的柔性護(hù)欄。根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)可分為路側(cè)和中央分隔帶兩類(lèi).按埋設(shè)條件可分為埋設(shè)于途中和埋設(shè)于混凝土中兩類(lèi)。在立柱無(wú)法打入和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)。纜索采用具有較高強(qiáng)度的抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰的構(gòu)造。纜索護(hù)欄由端部立柱、中間端部立柱、中間立柱、托架、纜索錨具、緊固件組成，要求其進(jìn)行表面防腐處理。我國(guó)沿海與內(nèi)陸地區(qū)的高等級(jí)公路、高速公路的護(hù)欄的防腐也是有待解決的重要問(wèn)題。

　　如何盡早的讓高品質(zhì)的波形護(hù)欄投入到現(xiàn)有的公路工程施工中，希望一些有條件的鋼鐵企業(yè)聯(lián)合冷彎型鋼生產(chǎn)企業(yè)一道開(kāi)發(fā)出高品質(zhì)高速公路護(hù)欄專(zhuān)用鋼。讓我們的高速公路更加安全。

　　重慶精恒交通波形防撞護(hù)欄板之所以能取得今天的成就，主要因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品具有以下四大特點(diǎn)：

　　1、精恒交通波形防撞護(hù)欄板采用的是強(qiáng)度和韌性都比較強(qiáng)的Q235低碳鋼，有很好的彈性，在遇到碰撞時(shí)，有較強(qiáng)的吸收碰撞的能力。

　　2、精恒公路防撞護(hù)欄板經(jīng)過(guò)鍍鋅和噴塑處理，有很好的防腐蝕，抗風(fēng)化的能力，使用壽命最少在十年左右。

　　3、精恒波形防撞護(hù)欄板的的形狀是流線(xiàn)形，能很好的配合道路蜿蜒曲折的形狀，是很好的一道風(fēng)景線(xiàn)

　　4、精恒交通防撞護(hù)欄的安裝非常簡(jiǎn)單，便于進(jìn)行后期維護(hù)。

　　當(dāng)然最重要的一點(diǎn)，由于我們的護(hù)欄是采用低碳鋼金屬制成，所以就不用擔(dān)心護(hù)欄會(huì)有脹縫和伸縮縫方面的事情。如想了解更多護(hù)欄的詳細(xì)情況，可隨時(shí)和我公司聯(lián)系。