投訴人許先生常年住在廣州郊區(qū)里的房子，偶爾回沙河大街市區(qū)家中小住，每每回去卻發(fā)現(xiàn)先烈路上的護(hù)欄是越來(lái)越高，“那個(gè)地方交通繁忙，人流密集，所以交警把護(hù)欄弄得越來(lái)越高。”

　　今年2月份，許先生發(fā)現(xiàn)沙河大街護(hù)欄的高度正好與人的脖子高度持平，“我之前看新聞，說(shuō)人的脖子如果不小心被護(hù)欄卡住，人立刻動(dòng)彈不得最嚴(yán)重甚至喪命。”

　　許先生所言并不是危言聳聽(tīng)，記者檢索后發(fā)現(xiàn)，全國(guó)各地確有“護(hù)欄卡人”的報(bào)道，并且已有先后三條人命命喪護(hù)欄。

　　2016年，陜西西安、米脂各發(fā)生兩起脖頸卡入護(hù)欄，使人窒息身亡事件，其中一名還是懷孕8個(gè)多月的孕婦，雖最后被送入醫(yī)院搶救，但孕婦及體內(nèi)胎兒均未得救。

　　事發(fā)時(shí)，有目擊者稱(chēng)該名孕婦身靠護(hù)欄準(zhǔn)備休息，但不慎頸部滑落護(hù)欄，并當(dāng)場(chǎng)失去意識(shí)。

　　而在更早的2013年，在北京同樣有女子因頭頂護(hù)欄身體下滑，脖頸順勢(shì)卡進(jìn)了護(hù)欄中間，僵持半小時(shí)后送入醫(yī)院，但還是失去了生命。

　　而沙河大街的白色波形護(hù)欄正巧與許先生所看的危險(xiǎn)護(hù)欄樣式一致，深恐周?chē)腥税踩脑S先生便想到了向羊城晚報(bào)求助，“雖說(shuō)那里交通秩序確實(shí)很差，但人的安全比交通秩序更重要，為什么這種有缺陷的護(hù)欄還會(huì)生產(chǎn)使用出來(lái)?”

　　現(xiàn)場(chǎng)：服裝批發(fā)城密布 人車(chē)爭(zhēng)道

　　記者來(lái)到了爆料人所提及的沙河大街先烈東路路段。整條先烈東路不過(guò)1公里長(zhǎng)，卻匯聚著諸多如大時(shí)代網(wǎng)絡(luò)批發(fā)城、富麗網(wǎng)絡(luò)服裝批發(fā)城等服裝批發(fā)商城。

　　早上10點(diǎn)，正巧是服裝批發(fā)市場(chǎng)最忙碌時(shí)刻的開(kāi)場(chǎng)。手推車(chē)上是一袋袋包裝好的貨物，整齊摞放堆成小山。有些貨物過(guò)多的推車(chē)甚至需要兩名小哥一前一后推拉才可行走。更多的運(yùn)貨小哥拉著一車(chē)車(chē)待發(fā)的服裝貨物在道路內(nèi)、在斑馬線(xiàn)內(nèi)橫沖直撞。偶有行累的路人，倚靠在高高的欄桿上稍作歇息。

　　為了防止人車(chē)沖突，先烈東路特設(shè)了非機(jī)動(dòng)車(chē)道便于運(yùn)貨的手推車(chē)行走，也因此在先烈東路足有五道護(hù)欄之多，分別將人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、機(jī)動(dòng)車(chē)道隔離開(kāi)來(lái)。

　　“這里人又多，車(chē)又多，如果不是設(shè)了這些護(hù)欄，車(chē)都過(guò)不去幾輛。”在現(xiàn)場(chǎng)路口執(zhí)勤的交警說(shuō)道，先烈東路的斑馬線(xiàn)路口配備了三名執(zhí)勤人員維持秩序，面對(duì)龐大人流執(zhí)勤人員口哨聲不斷，“這些人是不看紅綠燈的，車(chē)和車(chē)之間稍微有點(diǎn)縫隙他們就鉆。”

　　據(jù)執(zhí)勤人員描述，等到中午11、12點(diǎn)人流量最大時(shí)，之前不設(shè)護(hù)欄的先烈東路交通基本處于癱瘓狀態(tài)，后設(shè)的較矮護(hù)欄，也對(duì)往來(lái)商家沒(méi)有一丁點(diǎn)的防護(hù)作用，“以前護(hù)欄低，設(shè)在這他們也照翻，把貨物直接從護(hù)欄頂上運(yùn)，人一翻護(hù)欄就走。”

　　“我這一個(gè)手拉車(chē)上就有10家的貨，送貨點(diǎn)繞遍整個(gè)沙河，兩小時(shí)內(nèi)要全部送完，”在現(xiàn)場(chǎng)，記者攔住了一個(gè)闖紅燈運(yùn)貨的小哥，談及交通秩序的遵守他也十分無(wú)奈，“我是真趕時(shí)間，送完這些貨還要再去工廠(chǎng)打包，中大拿貨，如果走斑馬線(xiàn)的話(huà)，等于多浪費(fèi)半個(gè)點(diǎn)的時(shí)間。”運(yùn)貨小哥剛說(shuō)完話(huà)，便又直接抄近路闖紅燈去往對(duì)面的禺東西路送貨點(diǎn)。

　　實(shí)測(cè)：5.5CM護(hù)欄寬度 脖頸難入

　　先烈東路的護(hù)欄究竟能否殺人?

　　記者再次來(lái)到了先烈東路。根據(jù)實(shí)測(cè)可得出，先烈東路區(qū)分機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的護(hù)欄高度正好為1.4M，記者本人身高164CM，護(hù)欄最高點(diǎn)正對(duì)記者鼻尖。若是身高為150CM的女士或170CM的男士，則護(hù)欄與脖頸位相差較大，難以順勢(shì)滑入。

　　再來(lái)是波形護(hù)欄與護(hù)欄之間間距寬度約為5.7CM。記者脖子直徑為10.5CM，難以滑進(jìn)不過(guò)記者脖子半數(shù)之長(zhǎng)的護(hù)欄內(nèi)。在現(xiàn)場(chǎng)，記者還看到了幾名小學(xué)生圍繞護(hù)欄玩鬧，小孩子脖頸遠(yuǎn)較成年人細(xì)幼，是否有可能不慎被護(hù)欄所卡?

　　記者發(fā)現(xiàn)小女孩脖子寬度直徑約為8.5CM，也依然較難將脖頸滑入波形護(hù)欄之間。如此看來(lái)，在先烈東路脖頸滑入護(hù)欄的可能性較低。

　　那么，廣州到底有沒(méi)有“殺人”護(hù)欄呢?記者途經(jīng)新港中路時(shí)，意外發(fā)現(xiàn)人行道邊的護(hù)欄寬度約為8.5CM，如若不慎孩子的幼小脖頸確有可能不慎滑入護(hù)欄中，造成慘劇。

　　有關(guān)部門(mén)：護(hù)欄設(shè)置合乎國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)廣州市交警介紹，在先烈東路所設(shè)的護(hù)欄的確合乎國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在護(hù)欄高度設(shè)置上國(guó)標(biāo)只有規(guī)定護(hù)欄的最低高度，并沒(méi)有限制護(hù)欄能設(shè)多高，而在護(hù)欄與護(hù)欄之間的寬度設(shè)置上并沒(méi)有相關(guān)規(guī)定。之所以在先烈東路設(shè)置高護(hù)欄也是從安全角度出發(fā)，“之前發(fā)生過(guò)大量的人翻越護(hù)欄情況，包括很多商家進(jìn)貨都是直接在護(hù)欄上方進(jìn)行，十分危險(xiǎn)。”

　　記者通過(guò)查閱有關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，廣州市現(xiàn)存對(duì)護(hù)欄的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)在2010年時(shí)正式啟用，規(guī)定了各區(qū)統(tǒng)一采用白色波形形式的護(hù)欄。

　　如若此種波形形式的護(hù)欄真的存在問(wèn)題，據(jù)廣州市交警所言，在護(hù)欄更換上也沒(méi)有那么容易，“采購(gòu)需要走一系列程序，并且需要?jiǎng)佑谜?cái)政資金。”

　　在暨南大學(xué)規(guī)劃教授胡剛的眼中，護(hù)欄是否易卡人并不是護(hù)欄設(shè)計(jì)所要首先考慮的問(wèn)題，護(hù)欄設(shè)計(jì)的初衷在于有效將人行道與車(chē)道分隔開(kāi)來(lái)，“廣州由于是人行道直接連接快車(chē)道，為了能保護(hù)行人，使交通更加通暢，因此設(shè)置了護(hù)欄，就是怕人走下去車(chē)也開(kāi)不快，對(duì)人和車(chē)而言都危險(xiǎn)。”