波形護(hù)欄作為重要的交通安全設(shè)施，其施工質(zhì)量直接影響道路安全防護(hù)效果。以下是波形護(hù)欄施工的具體要求和技術(shù)要點(diǎn)：

一、施工前準(zhǔn)備

‌材料準(zhǔn)備‌：

采用Q235鋼材，熱浸鍍鋅處理，鍍鋅層厚度≥85μm;噴塑處理時總厚度≥116μm;環(huán)氧鋅基工藝單面厚度≥150μm;

標(biāo)準(zhǔn)波形板長度4320mm，寬度310mm或506mm，厚度2.5-4mm。

‌現(xiàn)場勘查‌：

全面勘查地形地貌、地質(zhì)條件，確保施工方案與實(shí)際情況相符;

調(diào)查每根立柱位置地基狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)地下管線或涵洞頂部填土不足時應(yīng)調(diào)整位置。

二、施工技術(shù)要求

立柱安裝

放樣定位以路基中線為基準(zhǔn)，構(gòu)造物為控制點(diǎn)，鋼卷尺測距定點(diǎn);

打入法施工時需使用導(dǎo)向器保持垂直度，打入深度不足時應(yīng)全部拔出重新打入;

立柱間距標(biāo)準(zhǔn)為4m，特殊路段可采用2m間距;

立柱邊緣到路肩邊緣最小距離：路肩寬0.75m時≥0.25m;0.5m時≥0.14m。

護(hù)欄板安裝

波形梁板搭接應(yīng)順車流方向，螺栓初始不宜過早擰緊以便調(diào)整線形;

拼接使用8.8級高強(qiáng)螺栓，抗拉荷載≥133kN，調(diào)整線形后必須擰緊;

護(hù)欄板與立柱間通過防阻塊連接，確保摩擦面干燥。

特殊部位處理

端頭處理：可采用地錨式或圓頭式，漸變段需符合拋物線形;

中央分隔帶護(hù)欄分為分設(shè)型和組合型，根據(jù)寬度和構(gòu)造物情況選擇;

三角地帶護(hù)欄需特殊設(shè)計(jì)，確保防撞連續(xù)性。

三、質(zhì)量控制要點(diǎn)

‌防腐處理‌：

鍍鋅層附著量：主構(gòu)件≥275g/㎡(39μm)，緊固件≥120g/㎡(17μm);

涂塑層厚度≥250μm，復(fù)合涂層各層厚度需符合環(huán)境要求。

‌施工檢查‌：

立柱垂直度采用靠尺逐根檢查;

位置和間距檢查：直線段用鋼尺，曲線段用經(jīng)緯儀;

標(biāo)高檢查以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)。

‌安全措施‌：

設(shè)置明顯安全警示標(biāo)志，做好交通疏導(dǎo);

避免施工污染路面，防護(hù)措施需經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)。

四、常見問題防治

立柱埋深不足：嚴(yán)禁切割立柱，遇石礫地層改用混凝土基礎(chǔ)。

立柱丟失：土質(zhì)松軟路段需夯實(shí)處理，必要時采用抽換式立柱。

線形不順：利用波形梁長圓孔調(diào)整，形成平順線型后再緊固螺栓。

通過以上系統(tǒng)化的施工要求控制，可確保波形護(hù)欄安裝質(zhì)量符合《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2017)和《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF71-2006)的要求，為道路安全提供有效保障。