各縣、區(qū)(市)交通質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)(組織)，項目業(yè)主：

　　波形梁護欄因其施工簡易、造價適中、維護方便、并具有一定的防撞能力，在我市農(nóng)村公路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用，而且由于我市農(nóng)村公路安保設(shè)施欠帳多，十三五“生命防護工程”將數(shù)量巨大，波形梁護欄還會被大量采用。目前，我處在日常監(jiān)督檢查和驗收檢測中發(fā)現(xiàn)，波形粱護欄施工存在不少問題，將降低營運中的防護能力，造成一定質(zhì)量安全隱患。為消除隱患，提升波形梁護欄施工質(zhì)量水平，使“生命防護工程”名副其實，通知如下。

波形梁護欄施工質(zhì)量管理

　　一、波形梁護欄施工存在主要問題：

      1.有部分廠家為迎合客戶要求，降低成本，生產(chǎn)不符合國標的“瘦身”產(chǎn)品，波形梁板厚和立柱璧厚達不到設(shè)計要求;

      2.部分波形梁護欄構(gòu)配件鍍鋅層厚度不足或未鍍鋅;

      3.有隨意取消安保設(shè)施或調(diào)整位置的情況，部分確需調(diào)整位置的不按規(guī)定完善設(shè)計變更手續(xù);

      4.波形梁護欄安裝搭接有錯誤，未按行車方向順向搭接安裝;

      5.不按設(shè)計施工立柱混凝土基礎(chǔ)，我市波形梁護欄一般設(shè)計為混凝土基礎(chǔ)(50cm*50cm*60cm或50cm*50cm*50cm)，要求埋深50cm(或40cm)，實際施工多為在路肩上鉆孔安裝立柱，未單獨施工基礎(chǔ)，而縣、鄉(xiāng)道混凝土路肩厚度通常為30cm左右，通村油路僅20cm左右，不滿足設(shè)計要求的混凝土基礎(chǔ)深度;

     6.波形梁護欄螺栓缺失或未擰緊螺栓;7.鉆孔回填有不規(guī)范、欠密實現(xiàn)象，立柱安裝不牢固。

　　二、針對以上問題，要求各縣質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)(組織)、項目建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位加強監(jiān)管，按圖施工，落實以下要求：

　　1.嚴格執(zhí)行波形梁護欄構(gòu)配件進場報驗制度。施工單位應(yīng)對進場的波形梁護欄構(gòu)配件報請監(jiān)理單位(組)驗收，提供出廠合格證，并按現(xiàn)行公路工程質(zhì)量評定標準的要求檢測，驗收合格后方可進行安裝。

　　2.嚴格按照審查批準的施工圖中設(shè)計的安保工程形式、數(shù)量、位置施工，任何單位和個人不得擅自調(diào)整，如確需優(yōu)化，應(yīng)按規(guī)定程序完善工程變更手續(xù)。

　　3.對于設(shè)置在構(gòu)造物上的波形梁立柱混凝土基礎(chǔ)，必須按設(shè)計預(yù)留基槽，保證基礎(chǔ)幾何尺寸滿足設(shè)計要求。

　　4.對于普通路段的波形梁護欄，在整體澆注混凝土路肩前，應(yīng)完成立柱基礎(chǔ)的施工。

　　5.對于獨立安保工程(生命防護工程)，建設(shè)單位在設(shè)計階段應(yīng)對接設(shè)計單位，根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)計，不能簡單套用標準圖，導(dǎo)致實際施工與設(shè)計不相符。

　　6.波形梁板的搭接總體應(yīng)與行車方向一致，不能反向搭接安裝;所有連接螺栓應(yīng)擰緊，更不能漏安;基礎(chǔ)立柱回填應(yīng)密實，采用與基礎(chǔ)同種材料。

　　7.項目在申請驗收檢測前，業(yè)主應(yīng)組織監(jiān)理單位按規(guī)定對工程進行抽檢評定，尤其應(yīng)對安保工程數(shù)量、形式、位置進行一一核對驗收。不符合設(shè)計的安保工程不得驗收。

　　遵義市交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督處

　　2016年1月6日