任何的工作都是熟能生巧的，精湛的技術(shù)配上精準(zhǔn)的科學(xué)儀器，任何難題都不在話下，高速公路護欄板安裝也是如此，沒有施工經(jīng)驗的人就安裝的不好看，甚至于孔對不齊，安裝不上去。高速公路上安裝護欄板是一個比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠屑夹g(shù)的工作，好的安裝團隊可以將高速公路護欄板安裝的恰到好處，充分的發(fā)揮護欄板的防撞功效。高速公路護欄板立柱是否在同一水平線上時評價安裝好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，不在同一水平線的護欄板，美觀大大大折扣，而且防撞等級和系數(shù)也受到嚴(yán)重的影響。同樣不在同一水平線的立柱在固定高速公路護欄板的時候也受到一定的影響，固定高速公路護欄板的時候可能導(dǎo)致護欄板的螺栓孔無法與立柱對齊。那么如何安裝才能保證高速公路護欄板在同一水平線上呢?

　　之前安裝高速公路護欄板立柱的時候，根據(jù)路面設(shè)計標(biāo)高計算出距離路緣石的高度，然后進行打樁。這種方法表面看起來挺合理，但是在實際操作中路面標(biāo)高與實際標(biāo)高存在較大的誤差，導(dǎo)致安裝出現(xiàn)無法統(tǒng)一高度的問題。

　　通過精恒交通多年的高速公路護欄板安裝經(jīng)驗的總結(jié)，我們的高速公路護欄板安裝施工隊伍采用水準(zhǔn)儀工具，在立柱打樁前對路面進行充分的測量，將所有的問題考慮全面，即使起伏的路面也可以保證護欄板的良好安裝。水準(zhǔn)儀測量出來的數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)切合度非常高，既保證了安裝質(zhì)量又加快的固定護欄板的安裝速度。目前很多的高速公路護欄板施工隊伍都采用這種安裝方式。有時候任何嫻熟的技術(shù)都不如科技來的精準(zhǔn)、快速。有了精準(zhǔn)的儀器，好比有了一把智能標(biāo)尺，工人們能隨時掌握路面的起伏情況。

　　輪廓標(biāo)和道釘

　　輪廓標(biāo)的英文名稱Delineator，它是沿道路兩側(cè)邊緣設(shè)置、用于顯示道路邊界輪廓、指引車輛正常行駛、具有逆反射性能的一種交通安全設(shè)施，從功能上說，輪廓標(biāo)是一種視線誘導(dǎo)設(shè)施。根據(jù)其設(shè)置條件不同可分為獨立式輪廓標(biāo)和附著式輪廓標(biāo)兩類。當(dāng)路邊無構(gòu)造物時，輪廓標(biāo)為柱式，由柱體、逆反射體組成，獨立設(shè)置于路邊土路肩中，其主體結(jié)構(gòu)為三角形斷面立柱;當(dāng)路邊有構(gòu)造物時，輪廓標(biāo)為附著式，由逆反射體、支架和連接件組成。根據(jù)構(gòu)造物的不同，輪廓標(biāo)可分別附著于波形梁護欄、混凝土護欄、隧道側(cè)墻和纜索護欄之上。

　　道釘?shù)挠⑽拿�：roadstud/spike，分鐵路用道釘和公路用道釘。我們說的道釘主要是指公路用的道釘。又叫做突起路標(biāo)。是一種交通安全設(shè)施。主要安裝在道路的標(biāo)線中間或雙黃線中間，通過其逆反射性能提醒司機按車道行駛。

　　道釘?shù)囊?guī)格一般為100mm*100mm*20mm，高度最高不超過25mm。反射器有多種，有反光片、反光珠，led發(fā)光、反光膜等。

　　道釘?shù)陌惭b一般采用環(huán)氧樹脂或者雙組份膠安裝。

　　大道“美容師” | 岳陽高速公路養(yǎng)護工作掃描

　　作為高速公路運營管理的重要組成部分，養(yǎng)護工作是提高道路安全性、保障行駛舒適度的重要保障。

　　近年來，岳陽管理處堅持“養(yǎng)早、養(yǎng)小、養(yǎng)好”的科學(xué)養(yǎng)護理念，全面提升道路運輸水平和使用壽命，在岳陽地區(qū)508公里長的高速公路戰(zhàn)線上，譜寫了一段愛路護路、服務(wù)司乘的溫馨樂章，回音悠長。

　　目標(biāo)：養(yǎng)護全壽命周期成本最小化

　　高速公路養(yǎng)護全壽命周期成本最小化，很專業(yè)的術(shù)語，通俗來講就是“花小錢辦大事”，讓高速公路使用效率最大化。

　　岳陽高速公路地處湖南“北大門”，車流量大，且省際重型貨車較多，保障安全行駛，延長道路使用壽命，做好預(yù)防性養(yǎng)護首當(dāng)其沖。

　　開展路況巡查是第一步，主要是路面坑槽處治、標(biāo)志標(biāo)牌清理、綠化帶修剪、涵洞疏通等日常工作。以大荊養(yǎng)護所為例，每天必須例行巡道，橋梁一個月不低于2次，通涵一個月不低于2次，一年維修波形護欄將近10000米。

　　據(jù)統(tǒng)計，2016年岳陽高速公路全年對13處小型水毀邊坡進行了處治，螺栓補全8萬多個。橋梁伸縮縫泄水孔清理、停車港灣中央活動護欄清理投入人工220工日，機械33臺班。路況巡查排除隱患，看似繁瑣，實則關(guān)鍵。大荊養(yǎng)護所所長袁飛躍講得很實在，“一切工作都是司乘人員和道路的安全”。

　　創(chuàng)新出效益，創(chuàng)新出成績。岳陽管理處加大創(chuàng)新力度，落實精細(xì)化管理，給轄區(qū)橋梁裝上了溫度計，實時檢測橋面溫度，遇到霜凍雨雪天氣及時進行處理，有效保障了橋面通行安全。

　　科學(xué)的考核機制是保障養(yǎng)護工作的有效方式。岳陽管理處落實養(yǎng)護“三級考核模式”，對養(yǎng)護中小修工程，細(xì)化任務(wù)，分片到人，嚴(yán)格獎懲制度，強化約束機制，監(jiān)管人員與施工單位點對點、面對面，對原材料、拌和現(xiàn)場、施工現(xiàn)場等進行全程監(jiān)管。

　　同時，強化制度管理，將隨岳、岳常高速等BOT經(jīng)營性項目納入目標(biāo)管理考核范圍，取得了很好的效果。

　　關(guān)鍵：全面提高道路通行能力

　　作為高速公路運營管理單位，提高道路通行能力、盡可能的方便司乘人員是管理處工作的重點之一。

　　如何提高通行能力，重點是從優(yōu)化設(shè)計、完善設(shè)施上入手，特別是針對通車年限長、車流量大的京港澳高速。

　　京港澳高速岳陽收費站是岳陽地區(qū)重要站點，每逢節(jié)假日車流量激增，通行壓力很大。管理處在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，對收費站廣場進行渠化，增劃了行車線，大大提高了通行能力。今年內(nèi)，還將做好岳陽互通北往南方向匝道路面拓寬，實施京港澳高速互通、服務(wù)區(qū)與主線加減速車道的改造等工作。

　　同時配備無人機，將拍攝畫面與電腦、手機連接，有效監(jiān)測道路使用情況和路面通行狀況。

　　養(yǎng)護工作有其針對性，抓住春運、雨季、惡劣天氣等重點時段，才能事半功倍。2017年春運期間，養(yǎng)護人員提前儲備好融雪劑、麻袋、錐桶等應(yīng)急物資，時刻關(guān)注天氣變化，做好應(yīng)對惡劣天氣的準(zhǔn)備。

　　無獨有偶。今年春季雨天很多，整個3月幾乎都在下雨，給養(yǎng)護工作造成了很大影響。恰逢清明節(jié)假期來臨，管理處養(yǎng)護人員與養(yǎng)護企業(yè)加大道路巡查力度，全面開展隱患排查，對各項路面病害進行修復(fù)，全力備戰(zhàn)清明小長假。

　　同時，正值春耕播種時節(jié)，養(yǎng)護人員對所有涵洞進行“地毯式”巡查，確保過人、過水暢通無阻，為沿線群眾春耕農(nóng)忙提供便利條件。

　　奉獻(xiàn)：責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)谋旧?/p>

　　行駛在川流不息的高速公路上，時不時會看到身穿橙色衣服的人在中央分隔帶清掃衛(wèi)生，他們就是高速公路“掃把隊”。大荊養(yǎng)護所所長袁飛躍稱，這些人工作很危險，說是“拿著生命在養(yǎng)護”一點都不夸張。為營造干凈整潔的出行環(huán)境，他們付出了很多，甚至生命。

　　危難時刻敢于沖在前面，是岳陽高速養(yǎng)護人的本色。某日，大荊養(yǎng)護所在巡查過程中發(fā)現(xiàn)大量死雞被丟棄在停車港灣，正值H7N9禽流感多發(fā)時期，養(yǎng)護人員并沒有回避，第一時間通知岳陽市應(yīng)急辦，一起將死雞做了�；�品處理。

　　一名基層養(yǎng)護員工講到，“根據(jù)路段長短、路上垃圾多少分配，每個路段都有責(zé)任人，每天都要上路。”

　　因為車流量大，這些基層養(yǎng)護員工基本沒有假期，遇到突發(fā)事故無論多晚都要第一時間趕赴現(xiàn)場，開展救援搶通。

　　付出總有回報。“十二五”國檢和2016年“小國檢”中，岳陽高速公路獲得很好的評價，為全省高速公路進位爭先做出了積極貢獻(xiàn)。

　　道亦有“道”。在筆者看來，岳陽高速公路養(yǎng)護人員不愧為大道“美容師”，他們用責(zé)任、擔(dān)當(dāng)、奉獻(xiàn)，為廣大司乘人員鋪就了一條條暢通大道，綿延遠(yuǎn)方。