自2016年以來，我市按照自治區(qū)交通運(yùn)輸廳關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程相關(guān)工作部署，持續(xù)開展公路安全隱患查治工作，先后投入治理資金2278.99萬元，排查整治各類公路交通基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患218處。

　　據(jù)了解，我市排查整治市管公路交通基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患16處，投入治理資金160.02萬元，先后對(duì)列養(yǎng)的10條農(nóng)村公路實(shí)施了安全生命防護(hù)工程，設(shè)置標(biāo)志牌56塊、波形護(hù)欄2300米、警示柱16根、標(biāo)線303平方米;完成了Y301 線隆湖公路K15+150西軸橋改造項(xiàng)目;對(duì)包蘭鐵路惠農(nóng)站立交涵兩側(cè)道路限高防護(hù)架進(jìn)行了維修，并安裝了監(jiān)控設(shè)備，保證了包蘭鐵路的安全運(yùn)行;購置道路施工標(biāo)牌、安全標(biāo)志服、波形鋼護(hù)欄等安全設(shè)施，對(duì)部分路段缺失、損壞的安全設(shè)施進(jìn)行了維修增設(shè)。

　　截至目前，平羅縣投入資金634萬元，拆除新建沿河閘橋、大興墩南路唐徠渠橋和團(tuán)結(jié)橋3座危橋;投入資金415.04萬元，對(duì)12條公路實(shí)施了公路安全生命防護(hù)工程，整治隱患路段48.4公里;投入資金157萬元整治濱河大道安全隱患146處�；蒉r(nóng)區(qū)投資304.7萬元，對(duì)12條存在安全隱患的農(nóng)村公路實(shí)施了安全生命防護(hù)工程;投資517.38萬元實(shí)施了危橋改造項(xiàng)目，對(duì)沿河路吳家橋等4座隱患橋梁進(jìn)行了維修改造;投資90.85萬元整治濱河大道安全隱患20處。

　　樁管還差2厘米高度才能到位，再往上提!”4月13日上午，在銅川市耀州區(qū)王家砭至鳳凰村的通村公路上，十多位工人正頂著烈日，在對(duì)道路兩側(cè)的波形鋼板護(hù)欄重新安裝。在一位工人的指揮下，一輛打樁機(jī)正在將高度不合格的樁管一點(diǎn)點(diǎn)的修正。

　　處理：責(zé)令監(jiān)理和施工單位拆除問題護(hù)欄重新安裝

　　4月11日、4月12日，華商頭條、華商網(wǎng)、華商報(bào)分別報(bào)道了銅川市耀州區(qū)王家砭至鳳凰村的通村公路安全護(hù)欄安裝存在質(zhì)量問題后，立即引起了銅川市相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)高度重視，耀州區(qū)交通運(yùn)輸局已責(zé)令監(jiān)理和施工單位對(duì)問題護(hù)欄全部拆除重新安裝。

　　4月12日當(dāng)晚，銅川市公路管理處召集區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)農(nóng)村公路管理站及施工單位召開了專題整改會(huì)議，會(huì)議明確要求：一是施工單位立即對(duì)存在問題進(jìn)行全面返工;二是區(qū)交通運(yùn)輸局對(duì)施工、監(jiān)理單位進(jìn)行嚴(yán)厲處罰;三是區(qū)交通運(yùn)輸局針對(duì)此問題舉一反三，同時(shí)，對(duì)近三年來建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行回頭望，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題立即整改。

　　按照會(huì)議要求，耀州區(qū)交通運(yùn)輸局連夜組織好施工人員和施工材料，主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)技術(shù)人員、施工單位、監(jiān)理單位立即開赴工地開始施工。與此同時(shí)，耀州區(qū)交通運(yùn)輸局又組織技術(shù)人員對(duì)全區(qū)所有公路防護(hù)工程進(jìn)行回頭望，開展為期二十天全面排查整治工作。

　　記者還了解到，目前，銅川市相關(guān)部門對(duì)施工單位及相關(guān)監(jiān)理機(jī)構(gòu)也進(jìn)行了嚴(yán)厲處罰。

　　現(xiàn)場：鐵絲捆綁護(hù)欄已拆除

　　重新嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)安裝

　　華商報(bào)記者4月13日在現(xiàn)場看到，王家砭村口坡道北側(cè)的護(hù)欄部分已經(jīng)安裝完成，工人正在對(duì)另一段波形護(hù)欄進(jìn)行拆除。坡道外側(cè)的草地上放著很多長度2米的樁管。據(jù)現(xiàn)場一位工人介紹，這些樁管的多一半長度要打入地下，露出地面的部分高度在75cm—80cm之間。“這個(gè)地方地下的地質(zhì)條件不一樣，當(dāng)初在安裝的時(shí)候沒有考慮周全�，F(xiàn)在要嚴(yán)格按照安裝規(guī)范操作，所以這些樁管的高度必須是在合理的誤差范圍內(nèi)。”

　　在道路另一側(cè)，還有一些工人將原來的水泥樁柱全部挖出來，“這些樁柱原來是村上自行埋設(shè)的，底下原來沒有鋪水泥固定，現(xiàn)在要挖出來，在底座上鋪設(shè)水泥固定牢靠。”

　　在鳳凰村2組村口，記者發(fā)現(xiàn)，原來以鐵絲捆綁著的護(hù)欄已拆掉，換成由螺絲固定樁管和波形護(hù)欄。

　　據(jù)耀州區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前已拆除不符合質(zhì)量要求的波形護(hù)欄并重裝線型不順的鋼板護(hù)欄50米，校正150米，立柱基礎(chǔ)安全距離不夠的整修150延米。市公路管理處、市質(zhì)監(jiān)站全程進(jìn)行了跟蹤督察，隨后還將對(duì)全線護(hù)欄進(jìn)行再次檢查。