熱鍍鋅波形護(hù)欄板防撞等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)介紹

　　公路防撞護(hù)欄的施工工藝

　　波形梁鋼護(hù)欄板 高速公路防撞護(hù)欄是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,我國(guó)高速公路是從20世紀(jì)80年代發(fā)展起來(lái)的,它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用,由于高速公路行車速度快,行車密度大,在高速公路上必須設(shè)置一套完整的安全設(shè)施。防撞護(hù)欄作為安全設(shè)施的組成部分對(duì)防止行車事故起著重要作用。

　  橋梁結(jié)構(gòu)物防撞護(hù)欄是結(jié)構(gòu)物建成后行車過(guò)程中惟一可見(jiàn)、影響造型美觀的外露工程,工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直接影響工程的整體形象,所以質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)非常高。如何保證防撞護(hù)欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標(biāo),由于防撞護(hù)欄形狀特點(diǎn)決定了施工技術(shù)不易掌握。

　　防撞護(hù)欄板成套配置型號(hào)

　　公路防撞波形護(hù)欄板成套配件包括：波形板、(法蘭)立柱、柱帽、連接件(防阻塊、托架)、螺栓、端頭、過(guò)渡板、橫梁墊片、輪廓標(biāo)等。

　　波形護(hù)欄最常用型號(hào)是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張，立柱250根，柱帽250個(gè)，防阻塊(或托架)250個(gè)，螺栓M16*170、250套，M16*42、250套。M16*35、2000套。雙波波形護(hù)欄板一噸可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。

　　波形護(hù)欄板材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　波形護(hù)欄板、立柱和防阻塊及連接螺栓(指立柱與護(hù)欄之間的連接螺栓)所用的鋼材為Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，

　　其技術(shù)條件應(yīng)復(fù)合《碳素結(jié)構(gòu)圖》的規(guī)定，剛才屈服點(diǎn)不應(yīng)小于235Mpa，抗拉強(qiáng)度應(yīng)在385)460Mpa范圍。彎

　　曲半徑在不超過(guò)1.5倍的時(shí)候下不發(fā)生裂紋。

　　高強(qiáng)螺栓、螺母及墊圈。

　　熱鍍鋅護(hù)欄板 熱鍍鋅波形護(hù)欄板 防撞熱鍍鋅護(hù)欄板

　　高強(qiáng)螺栓(指護(hù)欄板之間的拼接螺栓)的材料應(yīng)為45號(hào)鋼或20MnTtB鋼，鋼材屈服點(diǎn)不應(yīng)小于990Mpa，抗拉強(qiáng)度大于1100Mpa，延伸率≥10%，收縮率為42%洛氏硬度HRC33-99。

　　“這回掉的大，沒(méi)想到區(qū)區(qū)陸柒塊鋼板，要陪壹貳萬(wàn)元咧!”面對(duì)民警的詢問(wèn)，交通事故當(dāng)事人杜某懊悔地說(shuō)道。

　　原來(lái)4月20日早上7時(shí)許，駕駛員杜某駕駛著江淮牌紅色箱式貨車從隨州出發(fā)途經(jīng)麻竹高速至武漢送貨，當(dāng)車行駛至麻竹高速李店停車區(qū)附近時(shí)因貨車右前輪突然爆胎，自己打方向盤(pán)過(guò)猛，在靠邊停車時(shí)撞到了高速防護(hù)欄。

　　事故發(fā)生后司機(jī)杜某下車一看：小事么!車子就的右前側(cè)防撞護(hù)欄掉了半塊，外加刮了幾塊鋼板，百把塊錢(qián)就能搞定，算了不報(bào)警，自己修得了。于是杜某在高速上換好胎后，直接將車開(kāi)回武漢進(jìn)行了卸貨和修車。

　　而讓司機(jī)杜某沒(méi)想到的是：在其將車開(kāi)回武漢進(jìn)行卸貨并維修的同時(shí)，湖北省高警廣水大隊(duì)的民警累得可不輕。早上2時(shí)許，大隊(duì)值班室接到麻竹高速公路經(jīng)營(yíng)公司的報(bào)警電話稱：有肇事司機(jī)在撞防護(hù)欄后逃逸，請(qǐng)求大隊(duì)幫助協(xié)查肇事逃逸車輛。

　　為了第一時(shí)間偵破案件，從接到報(bào)警電話起，大隊(duì)民警連續(xù)工作4小時(shí)通過(guò)篩查轄區(qū)沿線收費(fèi)站近萬(wàn)輛車的進(jìn)出站記錄及高速卡口照片終于初步確定了涉嫌肇事逃逸車輛，并將案件偵查進(jìn)度及時(shí)告知了報(bào)警人。收到案件偵查進(jìn)度報(bào)告后，報(bào)警人隨即與涉嫌肇事逃逸當(dāng)事人杜某取得了聯(lián)系，告知其應(yīng)對(duì)事故所造成的路產(chǎn)損失進(jìn)行賠償，賠償金額大約17500元。

　　接完電話后，杜某一下慌了神，以為幾百塊錢(qián)就能解決的事，沒(méi)想到要陪17500多塊，事故發(fā)生時(shí)自己又沒(méi)報(bào)警，保險(xiǎn)公司可能拒賠，這可怎么辦。但杜某轉(zhuǎn)念一想：正因?yàn)闆](méi)報(bào)警，警察也就不知道有這事，自己現(xiàn)在將車開(kāi)到事故現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警不就行了嗎?于是，肇事司機(jī)杜某連夜將車從武漢開(kāi)回隨州，并在21日凌晨2時(shí)左右到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后撥打了報(bào)警電話，慌稱其凌晨1時(shí)30分許在麻竹高速李店停車區(qū)附件發(fā)生事故請(qǐng)求出警。

　　真是“踏破鐵鞋無(wú)覓處，得來(lái)全不費(fèi)工夫”，辛辛苦苦的排查了一整天，沒(méi)想到最后肇事司機(jī)主動(dòng)投案。接到報(bào)警后，大隊(duì)民警不經(jīng)感嘆。同時(shí)報(bào)警人即肇事司機(jī)杜某在面對(duì)高警出示的證據(jù)，也承認(rèn)自己報(bào)了假警，事故發(fā)生的真實(shí)時(shí)間是20日早上7時(shí)許。最后肇事司機(jī)杜某因交通肇事逃逸，被處以罰款、記12分，并降低最高準(zhǔn)駕車型的行政處罰，并處拘留5日。

　　高速警察提醒您：當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，請(qǐng)?jiān)诘谝粫r(shí)間撥打報(bào)警電話，做好安全措施，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，等待交警對(duì)事故進(jìn)行處置及定性。