隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,人們生活水平的不斷提高,對物質(zhì)的高品質(zhì)需求不斷的提升，在高速日益建立的同時，對于波形護(hù)欄板等一系列產(chǎn)品的生產(chǎn)也都順應(yīng)時代的潮流應(yīng)運(yùn)而生,經(jīng)過幾年的市場宣傳和品牌推廣，那么其又是以哪些特點(diǎn)得以廣泛應(yīng)用的呢?

　　“美”： 交通護(hù)欄外表要美觀大方，與現(xiàn)有交通標(biāo)志相得益彰;起到成為都市風(fēng)景線的作用;

　　“輕”： 交通護(hù)欄材料要采用新型輕質(zhì)材料，上部結(jié)構(gòu)輕盈，下部結(jié)構(gòu)莊重;

　　“巧”： 交通護(hù)欄設(shè)計要科學(xué)，外型結(jié)構(gòu)簡潔明了，方便維護(hù);

　　“安全”：交通護(hù)欄應(yīng)有警示的功能，提醒駕駛員注意周邊環(huán)境，同時也能提醒行人注意，阻止行人鉆越，起到防患于未然的積極作用;

　　“環(huán)保”：交通護(hù)欄應(yīng)在生產(chǎn)、安裝、使用和維護(hù)過程中做到無污染，達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的;

　　“經(jīng)濟(jì)”：交通護(hù)欄應(yīng)遵循“輕、巧、美”的設(shè)計原則，科學(xué)地選用適當(dāng)制造原料，達(dá)到多功能作用，降低綜合成本，節(jié)省投資;

　　“耐用”：波形護(hù)欄板應(yīng)在長期使用中接受不同環(huán)境污染，同時能降低維護(hù)費(fèi)用，從而達(dá)到長期使用的功效。

　　永泰公路養(yǎng)護(hù)技能大比武 養(yǎng)護(hù)職工展風(fēng)采

　　12日上午，縣總工會和縣公路分局聯(lián)合舉辦公路養(yǎng)護(hù)技能競賽。來自全縣9個公路站的40多名養(yǎng)護(hù)職工在清涼鎮(zhèn)村尾村路段進(jìn)行了一場波形護(hù)欄安裝技能“比武”。經(jīng)過激烈的比拼，王布公路站在比賽中拔得頭籌。

　　由于每根波形護(hù)欄長4米、重50公斤，一人無法獨(dú)立完成安裝，為此各參賽隊伍由5名選手組成，在規(guī)定的20分鐘內(nèi)對2根護(hù)欄和2塊端頭進(jìn)行安裝。安裝誤差度最小，用時最短的隊伍取勝。

　　作為養(yǎng)護(hù)職工一個相互學(xué)習(xí)交流養(yǎng)護(hù)技能經(jīng)驗(yàn)的平臺，公路養(yǎng)護(hù)技能競賽每年舉辦一次，競賽項(xiàng)目包括標(biāo)準(zhǔn)化水泥邊溝澆筑、瀝青路面坑槽修補(bǔ)等各類公路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐操作。

　　當(dāng)天，縣總工會的工作人員還帶來了涼茶等防暑降溫慰問品，為堅守在烈日下的公路養(yǎng)護(hù)職工送上清涼。

　　宣威大干綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　目前全市已投資108.5 億余元，普宣高速公路和沾會高速公路宣威段已建成通車，宣曲高速公路宣威段建設(shè)進(jìn)入掃尾階段

　　7月3日上午，記者從宣曲高速公路宣威段建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部獲悉：截至目前，宣曲高速公路宣威段正線瀝青攤鋪進(jìn)入掃尾階段;海德隧道進(jìn)口左幅已貫通進(jìn)入裝修，右幅開挖支護(hù)完成832米，還剩268米;綠化、波形護(hù)欄、標(biāo)識標(biāo)牌安裝已近尾聲。

　　(攝影：楊金玉)▲

　　近幾年來，宣威市共投資108.5億余元，普宣高速公路和沾會高速公路宣威段相繼建成通車，宣曲高速公路宣威段建設(shè)步入尾聲。該市主動融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、滇東城市經(jīng)濟(jì)圈一體化建設(shè)，與公路建設(shè)三年攻堅緊密結(jié)合，緊緊抓住國家重點(diǎn)建設(shè)國高網(wǎng)和國省道改造等政策機(jī)遇，按照“強(qiáng)化干線、增大密度、完善網(wǎng)路、提高等級”的思路，大干綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在高速公路建設(shè)方面，普宣高速公路全長90公里，總投資84.9億元，2015年建成通車，實(shí)現(xiàn)了宣威高速公路零的突破。沾會高速公路建設(shè)項(xiàng)目是國家高速公路網(wǎng)G56和G85的連接線，全長34.98公里，宣威境內(nèi)長12.46公里，今年6月23日建成通車。宣曲高速公路是國家高速公路網(wǎng)G56杭瑞高速公路進(jìn)入云南的第二段，宣威境內(nèi)長35.82公里、寬26米，起點(diǎn)于落水鎮(zhèn)灰洞村(普宣高速公路終點(diǎn))，止點(diǎn)于熱水鎮(zhèn)大海德村，按雙向4車道建設(shè)，設(shè)計行車速度100公里/小時，總投資16.5億元，預(yù)計12月底建成通車。

　　(攝影：謝玉明)▲

　　為確保高速公路建設(shè)項(xiàng)目的順利實(shí)施，該市建立“政府主導(dǎo)、交通牽頭、部門聯(lián)動、合力推進(jìn)”的項(xiàng)目前期工作機(jī)制，超前謀劃，超前啟動，做到開工一批、報批一批、儲備一批。每月召開一次推進(jìn)會，及時解決征地拆遷和工程建設(shè)中遇到的困難和問題。同時，該市創(chuàng)新融資方式，建立和完善土地儲備、資源配置和經(jīng)營管理機(jī)制，將沿線土地、礦產(chǎn)、加油站等資源開發(fā)與公路建設(shè)捆綁打包，招商引資建設(shè)。采用保險機(jī)構(gòu)融資、私募資金、發(fā)行企業(yè)債券等方式籌集交通建設(shè)資金。同時積極探索“以路帶地、以地補(bǔ)路”的模式，在公路沿線特別是城市規(guī)劃區(qū)范圍、低丘緩坡地區(qū)按照組團(tuán)式布局城市新區(qū)、服務(wù)區(qū)，通過土地開發(fā)產(chǎn)生增值收益彌補(bǔ)或獲取建設(shè)資金。引進(jìn)有實(shí)力、有信譽(yù)、有業(yè)績的投資者，以合資、合作、合股、獨(dú)資等形式，采取PPP、BOT、TOT、EPC等模式開發(fā)建設(shè)交通項(xiàng)目。已成功引進(jìn)中交集團(tuán)、東盈路橋公司等參與高速公路項(xiàng)目建設(shè)。

　　據(jù)該市交通運(yùn)輸局局長丁文厚介紹，從2015年起，宣威市在全力打贏三年攻堅戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)階段性目標(biāo)的基礎(chǔ)上，啟動了五年會戰(zhàn)，到2020年將新增高速公路里程195公里，達(dá)到275公里。目前，楊宣高速公路即將開工建設(shè)，該項(xiàng)目屬云南省高速公路省網(wǎng)規(guī)劃(2014年—2030年)威信—鎮(zhèn)雄—威寧—宣威高速公路(S11線)中楊柳至宣威段。宣威至富源高速公路，全長72公里，其中宣威境內(nèi)長43公里;宣威至?xí)䴘筛咚俟罚L107公里，兩條高速公路分別于2017—2020年和2019—2022年內(nèi)建成通車，以實(shí)現(xiàn)G56—G60、G56—G85三條國高網(wǎng)之間形成兩個互聯(lián)互通，真正使宣威成為“出省入滇”的重要門戶和交通樞紐。