高速公路波形護(hù)欄板如何減少高速車禍的發(fā)生?一說起高速公路上車禍，我想大多數(shù)的司機(jī)朋友都會(huì)毛骨悚然，一幕幕慘烈的場面堪比戰(zhàn)爭場面!

　　如何減少高速車禍的發(fā)生?一直都是交警部門和有關(guān)技術(shù)部門一直研究的課題!高速公路為人們提供了便利的同時(shí)，也帶來了很大的安全隱患，俗話說“十肇九快”超過一半以上的高速車禍?zhǔn)怯捎诔亳{駛造成的，還有一部分是因?yàn)樘鞖庠蚝烷_車司機(jī)的原因。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)目前全球因車禍死亡的人數(shù)已超過100萬人口。這是個(gè)非常龐大的數(shù)字了。

高速公路波形護(hù)欄板減少高速車禍

　　當(dāng)天下午2時(shí)許，一輛從廣安開往營山方向的大客車，車牌號(hào)為川R16210，裝有乘客22名，行至悅來鎮(zhèn)老鷹巖陡坡處時(shí)，為緊急避讓迎面飛速駛來一輛牌號(hào)為渝CF2187的轎車，由于制動(dòng)及轉(zhuǎn)向過急，導(dǎo)致客車輛嚴(yán)重失衡，猛翻倒后撞在路邊的防護(hù)欄上，霎時(shí)間，車內(nèi)的哭聲、喊聲、嘶叫聲匯成一片。當(dāng)乘客們驚慌地從車內(nèi)爬出來后，一個(gè)個(gè)被嚇得臉色發(fā)青，有的全身發(fā)抖，有的目瞪口呆……

　　據(jù)趕到現(xiàn)場的交警核實(shí)，是公路防護(hù)欄避免了大事故的發(fā)生，車上的22名乘客中僅有3人受輕傷，整個(gè)經(jīng)濟(jì)損失約3000元，無死亡事故，是不幸中的大幸。

　　我國的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有我國的特色，由于我國人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對(duì)的增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性，在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，高速公路沿線村鎮(zhèn)比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性。 再加上我國地形復(fù)雜，有的公路沿海，有的則在懸崖邊上，更有甚者在山體隧道中， 護(hù)欄作為道路安全設(shè)施的主要組成部分，其重要性也越來越引起人們的重視。

　　那么如何降低高速公路車禍的發(fā)生?重慶精恒交通為您分享詳細(xì)信息!

　　高速公路安防設(shè)施就起到非常關(guān)鍵的作用。其中高速公路護(hù)欄板又是安防設(shè)施中的重之又重。護(hù)欄板在高速公路上的運(yùn)用已是相當(dāng)普遍!國家對(duì)高速公路護(hù)欄板的制造要求也是極為嚴(yán)格的!

　　高速公路護(hù)欄板是半鋼性材質(zhì)，它的防護(hù)原理就是利用土基、防阻塊、立柱、托架等組件的變形來吸收來自車輛撞擊的能量，迫使車輛改變行車方向，恢復(fù)到原來的道路上，避免車輛沖出路面或是跑到對(duì)向車道，有效避免了二次衍生事故的發(fā)生!

　　在高速車禍頻發(fā)路段，在限速的同時(shí)要加強(qiáng)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，比如增加立柱高速，使用加強(qiáng)板縮小立柱間距，或是使用三波護(hù)欄板亦或是雙側(cè)橫隔梁波形護(hù)欄板加固。在醒目位置設(shè)置告示牌來提醒來往車輛，遇到惡劣天氣及時(shí)封鎖道路等等這些都是加強(qiáng)高速防護(hù)避免交通事故的有效措施!

　　最重要的就是提醒廣大司機(jī)朋友要珍愛自己和家人的生命，不要開英雄車，不開疲勞車。只有大家都小心了，再加上交警部門的額防護(hù)措施，兩者相結(jié)合才能跟有效的降低高速車禍的發(fā)生頻率!