波形護(hù)欄安裝步驟：

　　1、根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。

　　波形護(hù)欄安裝

　　2、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當(dāng)打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。

　　3、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí);采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)(每層厚不超過15cm)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。

　　波形護(hù)欄安裝

　　4、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。

　　5、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。

　　6、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

　　7、漸變段的端部護(hù)欄施工時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。

　　我縣認(rèn)真踐行“馬上就辦、真抓實(shí)干”精神，今年計劃投資600萬元實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)、水溝路肩硬化、指揮系統(tǒng)建設(shè)等，提升農(nóng)村公路交通安全保障水平。

　　連日來，在城關(guān)至上清溪公路，工人們忙著對之前安裝好的波形護(hù)欄澆筑水泥。據(jù)了解，該公路臨水、臨崖、急彎、陡坡路段較多，每天都有大量旅游大巴、農(nóng)村客運(yùn)途經(jīng)。肖春清是泰寧至上清溪農(nóng)村客運(yùn)的一名司機(jī)，他每天都要來回好幾趟，每次經(jīng)過一些急彎的地方還是有些后怕，如今安裝了防護(hù)欄，今后整個路段的交通安全會有很大的提升。

　　【 農(nóng)村客運(yùn)司機(jī) 肖春清】：我們每天基本上要開個三四趟，以前沒有做這個防護(hù)欄的話，沒有這種安全感的，現(xiàn)在做了一下會更好一點(diǎn)。

　　【福建高通路橋工程有限公司副總經(jīng)理 陳俊】：我們這個項目進(jìn)行的是泰寧縣農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程，這個項目分布在泰寧城關(guān)至上清溪公路，城關(guān)至貓兒山公路，開善至角溪公路，這個項目預(yù)計在4月底完工。

　　截止目前，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)提質(zhì)工程已投入200多萬元，安裝波形護(hù)欄2024米，標(biāo)志牌27面，反光鏡1個，道口樁252根，設(shè)置減速震蕩帶145.8平方米，公路標(biāo)線1.3公里。

　　4月14日上午10時，一輛滿載生豬的大貨車途經(jīng)周寧縣浦源鎮(zhèn)麻嶺陡坡路段時，因剎車系統(tǒng)失靈，側(cè)翻在路邊，車上20多頭生豬四處亂逃，嚴(yán)重影響了該路段車輛行駛。10時13分，周寧公路分局路政人員聞訊立即趕往事故現(xiàn)場緊急處置。當(dāng)時事故現(xiàn)場造成波形護(hù)欄損壞28米，立柱6根，土路肩84平方，所幸沒有造成人員傷亡。然而，逃出車籠的生豬驚慌失措，在路面上亂竄，事故路段前方恰好是個45度長坡大彎道，若不及時處理，很有可能造成二次事故。路政人員立即對該路段實(shí)行臨時交通管制，現(xiàn)場一片狼藉，道路兩旁撒滿了豬糞，甚至還有一些血跡，發(fā)出陣陣令人惡心的臭味。為了保證道路行車安全，路政人員強(qiáng)忍著陣陣惡臭，一邊協(xié)助車主將20多頭亂竄的生豬“抓”前來轉(zhuǎn)運(yùn)的車輛，一邊指揮大型吊車現(xiàn)場作業(yè)。

　　11點(diǎn)20左右，生豬全部被“抓”上汽車送走。隨后，路政員經(jīng)過10多分鐘努力，協(xié)助吊車將運(yùn)豬車吊起拖走，該路段交通恢復(fù)正常 。

　　對安全問題及時防護(hù)

　　近日，G56杭瑞高速(銅仁境)因印江東互通涉路施工等原因，目前處于停工狀態(tài)，施工現(xiàn)場未完全封閉，致使個別駕駛員違規(guī)駕車偷逃通行費(fèi)，造成通行費(fèi)流失，并給高速公路的車輛通行帶來一定的安全隱患。

　　銅仁營運(yùn)管理中心高度重視，主任田進(jìn)率安全應(yīng)急部第一時間趕往現(xiàn)場，并會同印江路政執(zhí)法大隊以及印江應(yīng)急中隊對現(xiàn)場情況進(jìn)行認(rèn)真查看，要求責(zé)令施工單位立即整改，及時消除安全隱患。

　　經(jīng)現(xiàn)場商議確定，施工單位利用波形護(hù)欄將四個出入口進(jìn)行完全封閉，防止過往車輛偷逃通行費(fèi)。同時要求施工單位加強(qiáng)對涉路施工現(xiàn)場安全管理，確保涉路施工路段安全暢通。