吸能式護欄端頭組合型波形板活動式鋼護欄

　　事故現(xiàn)場：一輛白色轎車與道路左側(cè)的防護欄發(fā)生直接碰撞，防護欄刺進轎車頭部，貫穿整個車身，從駕駛位直接刺入后排座位，猶如串燒一般，不過，這串燒，真叫人心驚膽戰(zhàn)!

　　看了上述事故，相信大家都會唏噓不已吧!除了感嘆生命是如此脆弱之外，不僅會好奇，為什么鋼制護欄端頭會有這么大殺傷力，其實傳統(tǒng)防護欄是金屬質(zhì)地，一旦發(fā)生車禍，車輛有可能直接插入鋼制護欄，可能成為致命幫兇。那么有沒有一種產(chǎn)品可以減少這種傷害，答案是：肯定有啊——它就是吸能式護欄端頭，它由端部裝置、單波板、立柱、導(dǎo)向管、螺栓等部分組成。端部裝置使用鋼板焊接，通過導(dǎo)向管滑動;單波板插入端部裝置后錨固于地;立柱埋置于土中;導(dǎo)向管兩端錨固于路面。能夠有效避免如波形梁插入車體和翻車事故的發(fā)生。

　　吸能式護欄端頭的技術(shù)指標(biāo)符合JTG B05-01-2013《公路安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)》和交通行業(yè)JTG D81-2006《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》的要求，并滿足美國AASHTO《Manual for Assessing Safety Hardware》(簡稱MASH-2009)的評價標(biāo)準(zhǔn)，滿足碰撞試驗要求并提供試驗的檢測報告及交通部檢測中心頒發(fā)的批量許可證。

　　產(chǎn)品種類：防撞等級為TB級，總長度10米，表面處理為鍍鋅或者鍍鋅噴塑。

　　使用范圍：高速公路護欄迎車方向起始端;匝道口收尾處;山區(qū)道路收尾端，一級公路起始端、收尾處;省縣道公路開口處及收尾處、城市道路護欄端頭等。

　　經(jīng)多次試驗證明，乘員的各項安全性能指標(biāo)均符合評價標(biāo)準(zhǔn)，表明吸能式護欄端頭對于乘員的安全具有良好的保護作用。

　　組合型波形板活動式鋼護欄

　　1.產(chǎn)品介紹

　　組合型波形板活動式鋼護欄高度為81cm，單元段之間相互連接形成整體。單元段由防護導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)和連接結(jié)構(gòu)三部分組合構(gòu)成：防護導(dǎo)向結(jié)構(gòu)可攔擋碰撞車輛，并具有引導(dǎo)車輛回到正確行駛方向的作用;支撐結(jié)構(gòu)加強活動護欄的橫向連接，并通過豎向立柱將單元段固定于地面，控制碰撞后活動護欄的最大變形量在安全的范圍之內(nèi);連接結(jié)構(gòu)包括單元段之間的約束連接以及活動護欄端部與中央分隔帶護欄的過渡連接，完整組合型波形板活動式鋼護欄的結(jié)構(gòu)圖如下所示。

　　產(chǎn)品種類：

　　碰撞等級AM級 活動段：2米段和4米段

　　使用范圍：

　　高速公路及其延伸帶中央分隔帶開口處，省級道路中央開口處，城市高架及快速路中央分隔帶，一級道路隔離緩沖帶，臨時性養(yǎng)護改造路段隔離處。

　　組合型波形板活動式鋼護欄獲得實用新型專利自主知識產(chǎn)權(quán)，在全國各個高速上得到廣泛應(yīng)用。

　　湖林鄉(xiāng)：加快安保建設(shè)，保障道路安全

　　近階段以來，湖林鄉(xiāng)不斷加快道路安保設(shè)施建設(shè)進度，新的一批農(nóng)村道路安保設(shè)施陸續(xù)投入使用，農(nóng)村道路交通面貌煥然一新。

　　△農(nóng)村道路安保設(shè)施正在建設(shè)中

　　△改造后的農(nóng)村道路煥然一新

　　轄區(qū)前坑村落實道路建設(shè)“三同時”，在本村道路建設(shè)的同時，配套建設(shè)波形護欄、警示柱等農(nóng)村道路安保設(shè)施，強化道路安全綜合整治工作，這些設(shè)施的投入使用將進一步保障轄區(qū)居民的出行安全，提高村民的行車安全意識，提升村居品質(zhì)，提高本村的道路交通安全系數(shù)。