高速公路兩邊及中間，都會(huì)有統(tǒng)一的護(hù)欄和隔離，它們就是保衛(wèi)我們駕駛朋友安全行車不可忽視的守護(hù)者。波形護(hù)欄是公路防撞設(shè)施，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格……

　　月3日消息：高速公路兩邊及中間，都會(huì)有統(tǒng)一的護(hù)欄和隔離，它們就是保衛(wèi)我們駕駛朋友安全行車不可忽視的守護(hù)者。波形護(hù)欄是公路防撞設(shè)施，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格。

　　高速路上，車速都不慢，駕駛員稍稍分心、疲勞駕駛或是超載、超速，都會(huì)造成或大或小的交通事故。如果沒(méi)有高速路上的道路護(hù)欄，將會(huì)造成更加嚴(yán)重的交通事故甚至是二次事故。

　　日前，福銀高速上就發(fā)生了重型貨車“暴走”事件，一輛上海牌照的重型貨車撞上中央護(hù)欄并整個(gè)“騎在”上面，隨后由于慣性作用一直往前撞斷了幾十米的護(hù)欄后才停了下來(lái)。

　　據(jù)報(bào)道，4月6日11時(shí)許，原本暢通的福銀高速公路溫沙段，因?yàn)橹匦拓涇囬_(kāi)上中央護(hù)欄的交通事故，封了左側(cè)半幅車道。

　　貨車司機(jī)陳師傅解釋，原本開(kāi)車把快遞從福建泉州送到湖北武漢，開(kāi)車時(shí)感覺(jué)到江西氣溫降低了，有點(diǎn)冷。車上其他人因?yàn)樗X(jué)了，不想麻煩別人就自己拿衣服。正當(dāng)一只手抬頭拿衣服，另一只手握住方向盤時(shí)，車輛急速往右側(cè)護(hù)欄偏移，他只好慌忙猛打方向，結(jié)果就重重地開(kāi)上了中央護(hù)欄，事故還造成了一輛白色寶馬小車的受損。

　　一連串突如其來(lái)的巨大撞擊力，讓陳師傅都慌了神，滿腦空白地走下車，站在車道內(nèi)，直到恰巧巡邏路過(guò)的交警趕忙把他拽進(jìn)護(hù)欄為止。

　　事故處理后續(xù)還在繼續(xù)，但對(duì)陳師傅造成事故的違法行為，交警已立即作出處罰：因妨礙安全行車造成交通事故，處罰50元，記2分。事故的發(fā)生，一方面提醒了廣大在高速路上行車的司機(jī)們，要注意遵守行車規(guī)則，以免造成事故，另一方面，可以體現(xiàn)了波形護(hù)欄在高速路上的重要性。

　　其實(shí)高速公路護(hù)欄板除了防止失控車輛沖出道路還可以阻攔不良的交通行為、引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車的行駛方向、夜間警示、美觀協(xié)調(diào)等功能。

　　其他功能相信大家一看就明了，就不贅述，下面講講它是如何在晚上為我們保駕護(hù)航的。不知道大家有沒(méi)有注意到，晚上在高速路上開(kāi)車，每條高速公路的波形護(hù)欄板上都配有一個(gè)小小的標(biāo)志，關(guān)鍵是燈光一照還發(fā)光，對(duì)了，那就是它指引我們安全行車的“小手”，它的名字叫輪廓標(biāo)，晚上行駛在茫茫暮色中，還有它的警示在，讓我們夜間行車也能平安通過(guò)。

　　高速公路波形護(hù)欄，讓我們走上高速有保障，它是高速公路的守護(hù)精靈。

　　據(jù)中國(guó)交通報(bào)報(bào)道： 近日，貴州省翁安縣農(nóng)村公路管理局來(lái)了一個(gè)叫王陽(yáng)江的小伙子，聲稱要感謝他的“救命恩人”。

　　原來(lái)，前幾天王陽(yáng)江駕駛貨車從浙江老家回翁安老家，汽車行駛子在甕安934縣道上時(shí)，一個(gè)不留神開(kāi)向了道路外側(cè)。道路寬度不夠，他及時(shí)打轉(zhuǎn)方向盤，貨車卻沖向了懸崖。

　　“當(dāng)時(shí)心里是絕望的。”回憶事發(fā)時(shí)的情景，王洋江仍心有余悸。讓他絕處逢生的是道路邊上的波形護(hù)欄。在護(hù)欄的阻擋下，貨車停了下來(lái)，王陽(yáng)江躲過(guò)一劫。

　　次日，從驚險(xiǎn)中緩過(guò)神的王陽(yáng)江主動(dòng)來(lái)到甕安縣農(nóng)村公路管理局申請(qǐng)賠償撞壞的護(hù)欄。問(wèn)清楚被撞護(hù)欄的情況后，他主動(dòng)繳納賠償款4000余元，請(qǐng)工作人員趕緊將護(hù)欄維修好。

　　“這護(hù)欄就是我的'救命恩人'。今天它能救下我，指不定明天還能就更多人。”王陽(yáng)江說(shuō)。

　　旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄——通過(guò)使用高分子聚合物材料(或EVA發(fā)泡材料)的旋轉(zhuǎn)桶，發(fā)生事故時(shí)，轉(zhuǎn)子桶作為失控車輛與護(hù)欄的接觸介質(zhì)，一方面可減緩失控車輛的橫向沖擊，另一方面可誘導(dǎo)失控車輛恢復(fù)到正確的行駛方向，從而降低事故對(duì)駕乘人員和車輛的傷害。

　　推薦指數(shù)：★★★★★

　　鋼屏障旋轉(zhuǎn)式護(hù)欄——由鋼結(jié)構(gòu)的屏體和高分子材料的轉(zhuǎn)子組成，發(fā)生事故時(shí)，一方面可以攔截事故車輛沖向?qū)ο蜍嚨腊l(fā)生二次事故，另一方面轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)可誘導(dǎo)失控車輛恢復(fù)到正確的行駛方向，從而降低事故對(duì)駕乘人員和車輛的傷害。

　　推薦指數(shù)：★★★★★

　　組合式加強(qiáng)型波形梁活動(dòng)護(hù)欄——是波形梁鋼護(hù)欄為主體的活動(dòng)護(hù)欄，發(fā)生事故時(shí)，一方面可以攔截事故車輛沖向?qū)ο蜍嚨腊l(fā)生二次事故，另一方面可以快速打開(kāi)，方便救援人員及車輛展開(kāi)救助。

　　推薦指數(shù)：★★★★★

　　移動(dòng)式鋼屏障活動(dòng)護(hù)欄——外形與新澤西護(hù)欄類似，外殼為高強(qiáng)度鋼材，發(fā)生事故時(shí)，一方面高強(qiáng)度的屏體可以成功攔截車輛進(jìn)入對(duì)向車道造成二次事故，另一方面可以快速打開(kāi)，方便救援人員及車輛展開(kāi)救助。

　　推薦指數(shù)：★★★★★

　　2017年在交通運(yùn)輸部黨校召開(kāi)的全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議指出，2016年我國(guó)新增高速公路6000多公里，總里程突破13萬(wàn)公里，位居世界第一。由此帶來(lái)的交通安全問(wèn)題也日益凸顯，近幾年車輛穿越中央分隔帶護(hù)欄闖入對(duì)向車道的重大交通事故時(shí)有發(fā)生，造成了嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損和廣泛的社會(huì)影響，加之全國(guó)高速公路建設(shè)速度不斷加快，高速公路分隔帶開(kāi)口活動(dòng)護(hù)欄的選用和管理維護(hù)工作需要給予足夠重視。

　　而農(nóng)村道路多山地丘陵，重巒疊峰，山高谷深�？v橫交錯(cuò)的農(nóng)村公路猶如“毛細(xì)血管”，承擔(dān)著方便數(shù)千萬(wàn)百姓出行、推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。然而，因?yàn)檗r(nóng)村公路等級(jí)低，點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，彎多、坡陡、路窄，安全隱患多。所以對(duì)于護(hù)欄的安全性能也提出了更高的要求。