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重慶公路波形護(hù)欄安裝實(shí)踐操作

發(fā)布者: 發(fā)布時(shí)間:2016/7/28 11:37:29 閱讀:次 【字體:

   一、護(hù)欄的裝置

  波形護(hù)欄的裝置通常應(yīng)在路面施工完成后進(jìn)行,但設(shè)置于立交橋,小橋,通道上的護(hù)欄立柱,其根底應(yīng)作預(yù)先處置;裝置護(hù)欄之前應(yīng)作出具體的施工組織描繪;無論選用何種辦法裝置護(hù)欄,施工操作都應(yīng)慎重,不得損壞路面下埋設(shè)的電纜,管道等設(shè)備。

重慶公路波形護(hù)欄安裝實(shí)踐操作

  1、立柱放樣

  (1)立柱應(yīng)依據(jù)描繪圖進(jìn)行放樣,并以橋梁,通道,涵洞,中心分隔帶開口,立交,平交等為控制點(diǎn),進(jìn)行測(cè)距定位。

  (2)立柱放樣時(shí)可使用調(diào)整段調(diào)理距離,并使用分配辦法處置距離零頭數(shù)。

  (3)立柱放樣后,應(yīng)查詢每根立柱方位的地基狀況.如遇地下通訊管線,泄水管等,或涵洞頂部埋土深度缺乏時(shí),應(yīng)調(diào)整某些立柱的方位,改動(dòng)立柱固定方法。

  2、立柱裝置

  (1)立柱裝置應(yīng)與描繪圖相符,并與路途線形相和諧。

  (2)立柱應(yīng)牢固地埋入土中,到達(dá)描繪深度,并與路面筆直。

  (3)通常路段,立柱可選用打入法施工,施工時(shí)應(yīng)精確定位。當(dāng)打入過深時(shí),不得將立柱有些拔出加以糾正,須將其悉數(shù)拔出,待根底壓實(shí)后再?gòu)念^打入。

波形護(hù)欄立柱放樣

  (4)無法選用打入法施工時(shí),可選用開挖法埋設(shè)立柱.埋設(shè)立柱時(shí),回填土應(yīng)選用杰出的資料并分層夯實(shí)(每層厚不超出15cm),回填土的壓實(shí)度不該小于相鄰原狀土.巖石中的柱坑使用粒料回填并夯實(shí)。

  (5)立柱可選用鉆孔法進(jìn)行裝置.立柱定位后使用與路基一樣的資料回填,并分層夯填密實(shí)。

  (6)鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí),柱坑從路基至面層下5cm選用與路基一樣的資料回填并分層夯實(shí),余下有些選用與路面一樣的資料回填并壓實(shí)。

  (7)立柱裝置就位后,其水平方向和豎直方向應(yīng)構(gòu)成平順的線形。

  (8)護(hù)欄突變段及端部的立柱,應(yīng)按描繪規(guī)則的座標(biāo)進(jìn)行裝置。

  3、波形梁裝置

  (1)波形梁經(jīng)過拼接螺栓彼此拼接,并由銜接螺栓固定于立柱或橫梁上。

  (2)波形梁的銜接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在裝置過程中使用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其構(gòu)成平順的線形,防止部分高低。

  (3)波形梁頂面應(yīng)與路途豎曲線相和諧.當(dāng)護(hù)欄的線形以為比較滿意時(shí),方可最終擰緊螺栓。

  4、 橫隔梁,防阻塊及端頭裝置

  (1)設(shè)有橫隔梁的中心分隔帶護(hù)欄,在立柱精確定位后裝置橫隔梁.波形梁裝置前橫隔梁與立柱間的銜接螺栓不該過早擰緊,當(dāng)橫隔梁與波形梁精確就位后,方可最終擰緊螺栓。

  (2)防阻塊經(jīng)過銜接螺栓固定于波形梁與立柱之間,在擰緊銜接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其精確就位。

  (3)中心分隔帶開口處的端頭梁應(yīng)與分隔帶規(guī)范段的護(hù)欄銜接.路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)裝置端頭梁并進(jìn)行錨固.端頭錨固首要包含鋼絲繩錨固件及混凝土根底.在端部根底混凝土描繪強(qiáng)度到達(dá)50%今后,方可擰緊螺栓或固定纜索。

  二、活動(dòng)護(hù)欄施工

  1、活動(dòng)護(hù)欄的根底應(yīng)在路面鋪裝前施工結(jié)束,施工中根底的預(yù)埋管件應(yīng)采納保護(hù)措施,以防雜物掉入;

  2、活動(dòng)護(hù)欄的裝置,應(yīng)使其筆直于地上,縱向線形適順,不得有高低和歪曲;

  3、活動(dòng)護(hù)欄裝置后,應(yīng)易于拔出及從頭刺進(jìn)。

  三、纜索護(hù)欄

  路側(cè)纜索護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)兩類.S級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型,適用于風(fēng)險(xiǎn)路段。纜索護(hù)欄的端部立柱由三角形支架,底板和混凝土根底組成,端部立柱各部結(jié)構(gòu)和尺度應(yīng)符合規(guī)則,中心端部立柱由一對(duì)三角形支架,底板和混凝土根底組成.其各部結(jié)構(gòu)和尺度應(yīng)符合規(guī)則。纜索護(hù)欄中心立柱的結(jié)構(gòu)和尺度應(yīng)符合規(guī)則,端部立柱各部結(jié)構(gòu)和尺度也要滿意相應(yīng)規(guī)則。

  路側(cè)纜索護(hù)欄的中心立柱,在經(jīng)過小橋,涵洞,通道等無法打入的地址,下面有地下管線的地址或不能到達(dá)需求的埋置深度的地址,能夠把中心立柱置于混凝土根底中。

  路側(cè)纜索護(hù)欄設(shè)在曲線有些時(shí),則應(yīng)依據(jù)公路不一樣的曲線半徑相應(yīng)地減小立柱距離,并應(yīng)符合規(guī)則。

  中心分隔帶纜索護(hù)欄只要Am一個(gè)防撞等級(jí),適用于高速公路和汽車專用一級(jí)公路。

  中心分隔帶纜索護(hù)欄的端部支柱由三角形支架,底板和混凝土根底組成.端部立柱各部結(jié)構(gòu)和尺度應(yīng)符合規(guī)則等。

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