高速交通安防設(shè)施中，按表現(xiàn)形式可以分為剛性護(hù)欄、柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄三種形式，

　　半剛性護(hù)欄普通指的一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄構(gòu)造。半剛性護(hù)欄是一種用支柱固定的梁式構(gòu)造，依托護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵御車輛的碰撞。梁式護(hù)欄按不同的構(gòu)造可分為W型波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等多。

　　一般規(guī)定

　　1、波形護(hù)欄立柱的安裝應(yīng)在土路肩加固前進(jìn)行施工，設(shè)置于橋梁、通道及大跨徑的涵洞構(gòu)造物，在主體工程中應(yīng)預(yù)先處理法蘭盤和地腳螺栓。

　　2、安裝波形護(hù)欄之前應(yīng)作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計及施工準(zhǔn)備。波形護(hù)欄施工常用工具有：打樁機、開挖工具、夯實工具、鉗子、榔頭及經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、卷尺等測量工具。

　　3、波形護(hù)欄施工時，應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的精確位置，在施工過程中，不允許對地下設(shè)施造成任何損壞。重慶精恒交通生產(chǎn)的波形護(hù)欄板是典型的半剛性護(hù)欄板的代表。主要材料是Q235優(yōu)質(zhì)低碳鋼。

　　波形護(hù)欄立柱放樣 1、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進(jìn)行測距定位。

　　半剛性護(hù)欄具有一定的剛度和韌性，它們經(jīng)過橫梁的變形吸收沖撞能量，關(guān)于損壞部件比擬容易改換，具有一定的視野誘導(dǎo)作用，外形也比擬的美觀。是目前高速公路比較常用的交通防護(hù)用品。

　　外觀質(zhì)量及防腐處理

　　波形梁鋼護(hù)欄的冷彎黑色構(gòu)件表面不得有裂紋、氣泡、折疊、夾雜和端面分層，允許有不大于公稱厚度的10%的輕微凹坑、凸起、壓痕、擦傷。表面缺陷允許用修磨方法清理，其整形深度應(yīng)不大于公稱厚度的10%;切斷面及安裝孔不允許有卷沿、飛邊和嚴(yán)重毛刺。

　　護(hù)欄的所有構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行金屬防腐處理，一般宜采用熱浸鍍鋅的方法。當(dāng)采用熱浸鍍鋁、涂塑等其它防腐處理方式時，其防腐層要求應(yīng)符合GB/T 18226 的相關(guān)規(guī)定。

　　采用熱浸鍍鋅方法進(jìn)行金屬防腐處理時，熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB/T 470規(guī)定的特一號鋅錠。鍍鋅構(gòu)件的鋅附著量應(yīng)符合：波形梁板、立柱、端頭600克每平米(最低不小于425克每平米);堅固件、防阻塊、托架為350克每平米(最低不小于275克每平米)的要求。xf1116663

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